최근 SNS에서 "전기차 택시만 타면 멀미가 난다"는 글이 잇따르고 있습니다. 심지어 전기차 택시 구분법을 알아두고 배정되면 취소하는 사람들까지 생겨나고 있는데요. 과연 전기차 택시 멀미는 정말 존재하는 현상일까요?
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급증하는 전기차 택시
국내 택시 10대 중 1대가 전기차일 정도로 정부 보조금과 세제 혜택으로 전기차 택시 보급이 급속히 확산되고 있습니다. 하지만 승객들의 불편함도 함께 증가하고 있는 상황입니다.
멀미의 원인: 회생제동과 운전습관의 만남
회생제동이 핵심 원인
전기차의 회생제동 시스템이 멀미의 주요 원인입니다. 회생제동은 전기차가 달리는 에너지를 다시 저장하는 기술로, 가속 페달에서 발을 떼면 즉시 브레이크를 밟는 것과 같은 급감속이 일어납니다.
택시기사들의 운전습관 문제
- 급가속·급감속: 내연기관 택시 운전 습관 그대로 전기차를 운전
- 페달 반복: "밟았다 뗐다" 하는 운전으로 승객이 앞뒤로 흔들림
- 회생제동 최고 단계: 연비를 위해 회생제동을 최고 단계로 설정
전기차 특성
- 즉각적인 반응: 내연기관과 달리 가속 페달을 밟으면 바로 반응
- 강력한 토크: 정지 상태에서도 빠른 가속이 가능
- 예민한 조작감: 미세한 페달 조작에도 큰 변화
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멀미가 발생하는 메커니즘
멀미는 눈과 전정기관에서 받아들이는 정보가 상반될 때 발생합니다. 전기차의 급격한 가속과 감속으로 인해:
- 감각기관이 인지하기 전에 몸이 먼저 움직임
- 중추신경이 자극받아 멀미 발생
- 뒷좌석 승객이 특히 더 심하게 느낌
해결책과 대안
승객 입장에서
- 회생제동 단계 조절 요청: 기사에게 회생제동을 1-2단계로 낮춰달라고 요청
- 앞자리 선택: 뒷자리보다 앞자리가 멀미가 덜함
- 헤드레스트 활용: 머리를 헤드레스트에 고정하여 흔들림 최소화
택시업계 차원에서
- 운전 교육 강화: 전기차 특성에 맞는 부드러운 운전법 교육
- 회생제동 설정 조절: 승객 편의를 위한 적정 단계 설정
- 기술적 개선: 택시용 모델에 급가속 제한 기능 도입
실제 승객들의 경험담
- "평생 멀미 안 하던 사람도 전기차 택시에서 처음 멀미 경험"
- "술 마시고 전기차 택시 타면 지옥을 봤다"
- "회생제동 꺼달라고 하면 대부분 기사분들이 조절해주심"
환경 정책에 따라 전기차 보급 확대는 거스를 수 없는 흐름입니다. 따라서 승차감 개선을 위한 기술 개발과 운전자 교육이 시급한 상황입니다.
전기차 택시 멀미는 차량 자체의 문제가 아닌 운전습관과 설정의 문제입니다. 적절한 회생제동 조절과 부드러운 운전으로 충분히 해결 가능한 문제인 만큼, 업계의 적극적인 개선 노력이 필요한 시점입니다.
전기차의 장점을 살리면서도 승객의 편의를 고려한 운전 문화가 정착되길 기대합니다.