아이오닉6 vs 테슬라 모델3
실제 보조금 격차는 얼마일까?
2026년 확정표 기준, 국산 롱레인지와 수입 인기 모델 간의 보조금 차이가 최대 166만 원까지 벌어졌습니다. 국고 보조금, 전환지원금, 그리고 지방비까지 합친 "내가 진짜 받는 돈"을 확인해보세요.
⚡ 보조금 시뮬레이터
차종을 선택하면 국고 보조금, 전환지원금, 예상 지방비를 합산하여 보여줍니다.
총 예상 수령액 (지방비 최소 기준)
* 지자체별 지방비는 상이할 수 있습니다.
📊 국산 vs 수입 격차 분석
아이오닉6(EV6)와 모델3의 국비 지원금(국고+전환) 격차는 약 166만 원입니다.
💡 핵심 포인트
모델3는 국고 보조금이 500만 원 미만(420만 원)이라 전환지원금도 100만 원을 다 받지 못하고 84만 원으로 깎입니다. 이 이중 감액 구조가 격차를 키웠습니다.
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🧐 왜 이렇게 차이가 날까?
2026년 보조금 산정의 3가지 결정적 기준
배터리 밀도
에너지 밀도가 높은 NCM 배터리(주로 국산)는 우대하고, 상대적으로 낮은 LFP 배터리(모델3 RWD 등)는 페널티 계수(0.6~0.8)를 적용해 보조금을 깎습니다.
LFP: 계수 < 1.0 (불리)
전환지원금 산식
국고 보조금이 500만 원 이상이어야 전환지원금 100만 원을 다 받습니다. 500만 원 미만이면 비율대로 깎입니다.
100만 × (국고 / 500)
가격 구간 (인증)
실구매가가 아닌 인증 사양별 기본가격 기준입니다. 옵션/휠 변경으로 인증 사양이 바뀌면 보조금이 50%로 깎일 수 있습니다.
5,300~8,500만: 50%
📉 가격 구간별 지급 비율 확인
차량 가격이 5,300만 원을 넘어가면 보조금이 반토막 납니다. (2026 기준)